Zasloni TFT-LCD prevladujejo na avtomobilskem trgu, ko vstopajo v konkurenčno fazo s konkurenčnimi tehnologijami. Na tej stopnji lahko še vedno ohranjajo visoko konkurenčnost z doseganjem višje učinkovitosti in integracije v svoji zasnovi. V tej oblikovalski rešitvi smo pregledali tipičen neintegriran zaslonski sistem TFT-LCD in ga primerjali z visoko integriranimi metodami, pri čemer smo poudarili prednosti slednjih pri zmanjšanju velikosti BOM in PCB. Z visoko integriranimi metodami je mogoče celoten sistem upravljanja z energijo implementirati samo z dvema IC-jema, s čimer dosežemo višjo konkurenčnost v primerjavi z nastajajočimi tehnologijami.
Presenetljivo je, koliko se zanašamo na zaslone v avtomobilih. Zate imam lep avto! "Nedavno mi je povedal rent-a-car operater. Ko smo šli na parkirišče, sem opazil, da je ta avto res zelo lep, vendar ni GPS navigacije! V mojih mislih so se začeli uresničevati različni grozljivi prizori. Kako naj grem od tu in najdem Na moj način v nebesih? Operater je razumel moje misli in rekel: "V redu je," je rekel.
Monitorji so povsod prisotni v sodobnih avtomobilih, od instrumentnih plošč do osrednjih zaslonov na dotik, sistemov za zabavo na zadnjih sedežih itd. Dandanes na trgu avtomobilskih zaslonov prevladuje tehnologija TFT-LCD, uporaba OLED pa naj bi imela pomembno vlogo v prihodnosti. V tem ostrem konkurenčnem scenariju lahko zasloni TFT-LCD veliko pridobijo z optimizacijo sistema, ki izhaja iz višje integracije elektronskih naprav, ki napajajo zaslon. To bo zmanjšalo velikost BOM in PCB, kar bo povzročilo znatne prihranke pri stroških in večjo konkurenčnost v primerjavi z nastajajočimi tehnologijami. Nasprotno pa manjše elektronske naprave omogočajo tanjše oblike ali doseganje več funkcij v istem prostoru.